Diese primärtragenden Stahlträger sind die zentralen Komponenten, die für die Übertragung vertikaler Lasten innerhalb des Stahlgerüsts verantwortlich sind. Im Gegensatz zu Sekundärträgern (z. B. Standard-I-Trägern oder Kanalstahl), die lokale oder verteilte Lasten aufnehmen, tragen diese Primärträger die konzentrierten Lasten vom Bodenbelag, den Sekundärträgern, der Ausrüstung und dem Dach und übertragen sie stabil auf die vertikalen Stahlstützen. Die Produktlinie umfasst drei Hauptkategorien – geschweißte H-Träger, H-Träger mit variablem Querschnitt und Träger mit Kastenprofil – alle werden aus Stahlplatten durch Unterpulverschweißen hergestellt und umfassenden zerstörungsfreien Tests (NDT) sowie mehrstufigen Korrosions- und Feuerschutzbehandlungen unterzogen.
- Geschweißte H-Träger mit konstantem Querschnitt: Die am häufigsten verwendeten primärtragenden Stahlträger auf dem Markt; durchgehend einheitliche Querschnittsabmessungen; kurze Fertigungszyklen und moderate Kosten; Geeignet für Standard-Bodenspannweiten von 6–24 m und typische Anforderungen an die Bodenbelastung in Fabriken.
- H-Träger mit variablem Querschnitt: Tiefere Abschnitte in der Mitte der Spannweite und konische Abschnitte an den Stützen; Entwickelt, um sich an die Biegemomentverteilung des Daches anzupassen; speziell für Portaldächer mit starrem Rahmen, um den ineffizienten Stahlverbrauch zu minimieren.
- Geschweißte Kastenträger: Geschlossener vierseitiger Kastenquerschnitt mit ausgewogener bidirektionaler Torsionssteifigkeit; geeignet für besonders große Spannweiten (24–36 m), exzentrische Kranlasten und hohe Megarahmen; befasst sich mit den Steifigkeitsbeschränkungen der schwachen Achse von H-Trägern.
- H-Träger-Spezifikation: H × B × tw × tf (steht für Trägertiefe, Flanschbreite, Stegdicke bzw. Flanschdicke); Strahltiefenbereich: 300–2000 mm.
- Spezifikation des Kastenträgers: B × H × t (steht für Abschnittsbreite, Abschnittstiefe bzw. Kastenwandstärke); Wandstärkenbereich: 12–50 mm.
- Werksgefertigte Segmentlänge: Standardlängen von 9 m und 12 m; Darüber hinausgehende Längen werden segmentweise vorgefertigt und vor Ort in der Höhe gespleißt/montiert.
- Q355B: Mainstream-Industriematerial; Die Streckgrenze übertrifft bei weitem die von gewöhnlichem Kohlenstoffstahl. Erfüllt die Anforderungen für 90 % der Schwerlastfabriken und Hochhaus-Zwischenböden.
- Q235B: Beschränkt auf niedrige Innenzwischenböden mit geringer Belastung (Spannweiten unter 6 m); geringe Lastredundanz; Verwendung im Freien nicht empfohlen.
- Q355NL: Für kalte Regionen mit Temperaturen von -20 °C oder niedriger; verfügt über eine zertifizierte Kälteschlagzähigkeit, um Sprödbruch bei Kälte zu verhindern.
Alle Hauptträger werden durch Schneiden, Zusammenbauen und Schweißen von Stahlplatten hergestellt. Warmgewalzte Profile werden nicht zur Modifikation verwendet. Der extralange Hauptträger wird auf der Grundlage der Transporthöhenbeschränkungen in Segmente geschnitten, wobei Schweißschrägen und Stoßfugenzugabe vorkonfiguriert sind, um Probleme im Zusammenhang mit überdimensionierten Straßen- oder Seetransporten zu vermeiden; Nach der Ankunft am Standort kann sofort mit der Höhenausrichtung und dem Spleißen begonnen werden.
- Verschraubte Endplatten: Die Plattendicke reicht von 18 mm bis 50 mm (berechnet basierend auf der maximalen Stützreaktionskraft); Verfügt über vorgebohrte Löcher für hochfeste Schrauben der Güteklasse 10.9. Dies ist die gebräuchlichste Verbindungsmethode für primäre Bodenträger, sodass keine Heißarbeiten (Schweißen) vor Ort erforderlich sind.
- Volldurchdringende Nutschweißnähte: Speziell für hohe Primärträger mit Kastenprofil entwickelt; Dabei handelt es sich um eine doppelseitige Abschrägung von Stegen und Flanschen, um eine Stoßverbindung zu erreichen, deren Festigkeit der des Grundmetalls entspricht und die Anforderungen der seismischen Vorschriften für Hochhauskonstruktionen erfüllt.
- Stützversteifungen (horizontal und vertikal): Obligatorische Strukturkomponenten für Primärträger; Sie verhindern eine Scherverformung des Stegs an der Stütze und eliminieren das Risiko lokaler Quetschungen oder Einstürze am Trägerende und entsprechen damit den nationalen Baunormen.
- Querversteifungen in der Mitte der Spannweite: Werden an Punkten mit konzentrierter Ausrüstungslast oder Spitzenbiegemomenten in der Mitte der Spannweite positioniert, um die Scherknickverformung des Stegs zu unterdrücken.
- Konsolen/Halterungen für Sekundärträger: Symmetrisch auf beiden Seiten des Primärträgers angeschweißt, um Sekundärträger aus verschiedenen Richtungen zu stützen und kreuzförmige, diagonale und andere Verbindungskonfigurationen zu ermöglichen.
- Verstärkungsplatten für Versorgungsöffnungen: Ringförmige Verstärkungsplatten, die um Stegöffnungen für MEP-Leitungen (mechanische, elektrische und Sanitärleitungen) installiert werden, um sicherzustellen, dass sich die Tragfähigkeit des Querschnitts nicht verringert.
- Scherbolzen: Spezifikationen umfassen Φ16 und Φ19; Wird für Primärträger in Verbundbetondeckensystemen verwendet, um eine gemeinsame Lastaufnahme zwischen Stahl und Beton zu ermöglichen und so die Gesamttragfähigkeit zu erhöhen.
- Vorgefertigte Hebeösen: Symmetrisch vorinstalliert an beiden Enden von Hauptträgern mit einem Gewicht von über 5 Tonnen; durch Berechnungen der Hebemechanik verifiziert und für das vertikale Heben der gesamten Trägereinheit ausgelegt.
- Temporäre Verbindungsplatten: Zur temporären Ausrichtung segmentierter Primärträger; Kontrolliert Gelenkfehlstellungen auf weniger als 2 mm; nach Fertigstellung durch Schleifen entfernt.
- Rostentfernungsprozess: Primäre tragende Stahlträger werden einem standardisierten Kugelstrahlen der Güteklasse Sa2,5 unterzogen, um Walzzunder und losen Schweißrost zu entfernen und so eine optimale Farbfilmhaftung sicherzustellen.
- Mehrschichtiges Beschichtungssystem: Epoxid-Zink-Grundierung + Epoxid-Eisenglimmer-Zwischenbeschichtung + Polyurethan-Deckbeschichtung; Gesamttrockenfilmdicke von 100–160 μm.
- Brandschutzbehandlung: Aufbringen dünnschichtiger oder dickschichtiger feuerhemmender Beschichtungen basierend auf der Feuerwiderstandsklasse des Gebäudes, die eine volle Feuerwiderstandsdauer von 1, 2 oder 3 Stunden abdecken.
- Option für Küstenumgebung: Feuerverzinkung (gesamte Komponente); Zinkbeschichtungsdicke ≥85 μm, um langfristiger Korrosion durch Salzsprühnebel im Meer standzuhalten.
Zur Standardlieferung gehören hochfeste Schrauben, Muttern, Unterlegscheiben und Kegelscheiben der Güteklasse 10.9; Alle Verbrauchsmaterialien entsprechen den nationalen Normen für Stahlkonstruktionsverbindungen.
- Boden-Primärträger mit H-Profil: H-Profil-Körper + verdickte Endplatten an beiden Enden + Lagerversteifungen + Sekundärträgerhalterungen + Kopfbolzendübel am oberen Flansch + vollständige Korrosions- und Brandschutzbehandlung.
- Primärträger des Portalrahmens mit variablem Querschnitt für das Dach: H-Träger mit variablem Querschnitt + Endplatten + Lagerversteifungen + Flanschpfettenklampen + Korrosionsschutzbehandlung.
- Hochbelastbarer Primärträger mit Kastenprofil: Körper mit Kastenprofil + vollständig durchdringende Nutschweißnähte an den Enden + innere und äußere Versteifungsringe + Seitenhalterungen + verdickte Endabschlussplatten.
Originale Materialqualitätszertifikate, 100 % Ultraschallprüfberichte (UT) für Schweißnähte der Güteklasse I, Maßkontrollberichte und Komponentenbeschichtungs-/ID-Listen.
- Hohe Tragfähigkeit; beständig gegen Durchhängen oder plastische Verformung unter Langzeitbeanspruchung bei Langzeitanwendungen.
- Hohe Gesamtsteifigkeit des Rahmens mit stabiler Erdbeben- und Druckleistung; sorgt für ausreichend Sicherheitsreserven für Zwischengeschosse.
- Vollständig im Werk vorgefertigt mit kontrollierter Maßhaltigkeit; erfordert nur Schrauben vor Ort, was zu einem kurzen Bauzyklus führt.
- Der kompakte Balkenquerschnitt minimiert den vertikalen Platzbedarf und schont den nutzbaren Innenraum.
- Eine mehrschichtige Korrosionsschutzbehandlung in Kombination mit einer konformen Brandschutzausrüstung gewährleistet eine Lebensdauer von über 50 Jahren sowohl für Innen- als auch für Außenanwendungen.
- Anpassbare Spannweiten, Abschnittstiefen und Balken-Stützen-Verbindungstypen; anpassbar an unregelmäßige Innenarchitekturen.
- Haupttragende Stahlträger: Anpassbare Plattenstärke; deckt Spannweiten von 6–36 m ab; einstellbarer bidirektionaler Torsionswiderstand; Hält konzentrierte Lasten über den gesamten Boden.
- I-Träger und Kanalstahl: Feste warmgewalzte Abschnitte können nicht geändert werden; unzureichende seitliche Steifigkeit entlang der schwachen Achse; unterstützt nur isolierte Punktlasten; maximale Spannweite auf 6 m begrenzt.
- C-Profile und kreisförmige Hohlprofile: Dünnwandige, geschlossene Profile mit geringer Punkttragfähigkeit; nur zur Aussteifung oder sekundären Einrahmung geeignet; Die Verwendung als primäre vertikale Tragbalken ist verboten.
- Haupttragende Stahlträger: Unterstützt das dichte Schweißen mehrerer Halterungen (Versteifungen) auf beiden Seiten; bietet Platz für Mehrwinkel-Sekundärträgerverbindungen; Geeignet für komplexe Balken-Stützen-Verbindungen.
- Warmgewalzte Abschnitte: Flansche weisen geneigte Oberflächen auf, was einen ausgedehnten Schweißkontakt erschwert; begrenzt die Dichte der Nebenträger-Verbindungspunkte.
- Haupttragende Stahlträger: Konstruktionen mit variablem Querschnitt ermöglichen eine Verringerung der Plattendicke entsprechend der Biegemomentreduzierung; minimiert präzise den Stahlabfall und senkt die Gesamtkosten.
- Warmgewalzter Baustahl: Feste Querschnittsabmessungen mit großem Tragsicherheitsspielraum; effizient für kurze Spannweiten, aber äußerst kostspielig für große Spannweiten.
Primär tragende Stahlträger übernehmen die Hauptlastübertragung für ganze Böden, Dächer und Geräteplattformen; Andere Baustahlkomponenten dienen als Nebenträger, Stützen oder Umfassungsrahmen – die beiden Kategorien sind nicht austauschbar.
Überprüfen Sie die Materialqualitätszertifikate des Originalherstellers. auf Laminierung oder Verformung prüfen; Glätten Sie nicht konforme Platten mit einer Plattenrichtmaschine. Analysieren Sie gleichzeitig Zeichnungen, um Schnittlisten für Flansche, Stege, Versteifungen und Verbindungsplatten zu erstellen.
Schneiden Sie Platten mit CNC-Flammen- oder Plasmageräten; Wenden Sie an den Verbindungsstellen des Primärträgers eine gleichmäßige Abschrägung an. Führen Sie Profilschnitte für Trägerstege mit variablem Querschnitt durch und lassen Sie dabei einen Spielraum von 2–3 mm für die Schweißnahtschrumpfung zu.
- H-förmige Hauptträger: Obere und untere Flansche in Montagevorrichtungen befestigen; Stege vertikal installieren; Verwenden Sie Heftschweißen, um die Stegzentrierung und die Rechtwinkligkeit des Flansches zu positionieren und auszurichten.
- Kastenförmige Primärträger: Umschließen Sie die vier Platten in einer Montagevorrichtung; Innenmembranen vorinstallieren und heften; Kontrollplattenfehlausrichtung (Versatz) an den Verbindungsstellen.
- H-förmige Primärbalken: Führen Sie ein einseitiges SAW durch, drehen Sie dann den Balken um und reinigen Sie die Wurzel mit einem Luftbogen-Fugenhobel; Komplette SAW mit vollständiger Durchdringung auf der Rückseite, um interne Schweißfehler zu beseitigen.
- Kastenförmige Primärträger: Zuerst die inneren Kehlnähte der Membran schweißen, dann gleichzeitig die vier Hauptlängsnähte des Kastenprofils schweißen.
- Qualitätsanforderungen: Alle Hauptträgernähte müssen den Schweißstandards der Klasse I entsprechen; Nach Abschluss ist eine 100-prozentige Ultraschallprüfung (UT) erforderlich.
Verwenden Sie eine hydraulische Richtmaschine, um die Krümmung des Flansches und die Krümmung des Trägers (seitliche Biegung) zu korrigieren. Restschweißspannung abbauen; Stellen Sie sicher, dass die Geradheit des Strahls den Toleranzanforderungen entspricht.
Markieren Sie die Positionen der Versteifungen, Konsolen und Pfettenklampen gemäß den Zeichnungen genau. Kleine Bauteile werden mittels CO2-Schutzgasschweißen mit dem Träger verschweißt; Abschließend werden die Endverbindungsplatten montiert und vollständig verschweißt.
Für alle Endplatten und Halterungsverbindungsplatten werden CNC-Bohrmaschinen verwendet, um die Koaxialität der Bolzenlöcher sicherzustellen und die Notwendigkeit eines Aufbohrens oder Nacharbeitens vor Ort zu vermeiden.
Für Hauptträger, die Bodenplatten aus Verbundbeton tragen, werden spezielle Bolzenschweißmaschinen zum Schweißen von Φ16- und Φ19-Scherbolzen verwendet, wobei die vertikale Abweichung der Bolzen auf 1° kontrolliert wird.
Schweißraupen und Spritzgrate werden vom gesamten Träger abgeschliffen; Verstärkungszonen der Bahnöffnung und lokale Oberflächendefekte werden repariert.
Gesamtstrahlarbeiten bis zur Güteklasse Sa2,5; Sequentielles Auftragen von Grundierung, Zwischenschicht und Deckschicht mit Überprüfung der Trockenschichtdicke; Aufbringen von feuerbeständigen Beschichtungen auf der Grundlage der erforderlichen Brandschutzklassen für bestimmte Zonen.
Komponenten-ID-Nummern und Achsen-/Höhenmarkierungen werden angebracht; Maßgenauigkeit, Fehlererkennungsberichte und Materialdokumentation werden überprüft; Nach bestandener Prüfung werden die Komponenten für den Versand wasserdicht verpackt.
- Strahlgeradheit: ≤L/1000
- Flanschvertikalität: ≤B/100
- Maßabweichung im Querschnitt: ±2 bis 3 mm
- Standardlängen der fertigen Segmente: 9 m, 12 m; Überlange Bauteile werden segmentweise vorgefertigt.
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Materialqualität |
Streckgrenze ReL |
Zugfestigkeit Rm |
Anwendungsszenarien |
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Q355B |
≥355 MPa |
470 ~ 630 MPa |
Hauptträger für Fabrik- und Hochhaus-Schwerlastplattform |
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Q235B |
≥235 MPa |
375 ~ 500 MPa |
Niedriges Fernlicht für leichte Lasten |
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Q355NL |
≥355 MPa |
470 ~ 630 MPa |
Fernlicht wird in Gebieten mit starker Kälte eingesetzt |
- H-Träger: Hervorragende Biegeleistung um die starke Achse; geringere seitliche Steifigkeit um die schwache Achse (basiert auf Bodenplatten und Nebenträgern zur seitlichen Begrenzung); Die Tragfähigkeit steigt nach der Sanierung des Stahl-Beton-Verbundes um 35–55 %.
- Kastenträger: Ausgewogene bidirektionale Biege- und Torsionsleistung; Geeignet für exzentrische Lade- und Brückenkran-Hauptträgeranwendungen.
- Windwiderstandskoeffizient: H-Träger 1,35, Kastenträger 1,55.
- An konzentrierten Belastungspunkten müssen Querversteifungen angebracht werden, um ein lokales Knicken des Stegs aufgrund von Lagerspannungen zu verhindern.
- Hauptträger-Stoßverbindungen und kritische Lagerschweißnähte: Schweißnähte der Güteklasse I, 100 % Ultraschallprüfung (UT)
- Kehlnähte an Versteifungen und Halterungen: Schweißnähte der Güteklasse II, 20 % zufällige Ultraschallprüfung (UT)
- Rostentfernungsgrad: Sa2,5
- Trockenschichtdicke der Farbe: 100–160 μm
- Feuerwiderstandsdauer: 1h, 2h, 3h
- Dicke des feuerverzinkten Zinks: ≥85 μm
- Verbindungsschrauben zwischen Balken und Stütze: hochfeste Schrauben der Güteklasse 10.9
- Endplattenstärke: 18–50 mm
- Scherbolzenspezifikationen: Φ16, Φ19; Material: ML15
- Vollständig betriebsinterne Verarbeitung: Eigene Produktionslinien zum Schneiden von Stahlplatten, Unterpulverschweißen und Fehlererkennung; Kein Outsourcing, Gewährleistung kontrollierbarer Abmessungen und Schweißqualität.
- Konforme grenzüberschreitende Lieferung: Gleichzeitige Lieferung vollständiger englischsprachiger Inspektionsberichte und Zollabfertigungsdokumente, um die Anforderungen für die technische Überwachung im Ausland und Zollprüfungen zu erfüllen.
- Übergroße Transportlösungen: Bereitstellung vollständiger Konstruktionszeichnungen für die Vorfertigung von Teilstücken und das Zusammenfügen überlanger Hauptträger vor Ort zur Überwindung grenzüberschreitender Transportbeschränkungen.
- Kostenlose technische Überprüfung: Überprüfung der Hauptträgerspannweite, der Last und der Verbindungsauswahl vor dem Verkauf, um strukturelle Designrisiken zu mindern.
F1: Wie wähle ich zwischen Hauptträgern mit H-Profil und Kastenprofil?
A: Verwenden Sie H-Profilträger für Spannweiten unter 24 m mit unidirektionalen vertikalen Lasten; Verwenden Sie Kastenträger für Spannweiten über 24 m, bidirektionale exzentrische Lasten oder hin- und hergehende Kranlasten.
F2: Beeinträchtigt das Schneiden von Öffnungen im Hauptträgersteg die Standsicherheit?
A: Öffnungen, die an anderen Stellen als den Punkten mit dem höchsten Biegemoment angebracht werden – wenn sie mit ringförmigen Versteifungsplatten verstärkt werden – beeinträchtigen die Tragfähigkeit nicht; Allerdings sind willkürliche Öffnungen in Zonen mit hohem Biegemoment in der Mitte der Spannweite verboten.
F3: Kann die feuerbeständige Beschichtung für primärtragende Stahlträger zu einem späteren Zeitpunkt vor Ort aufgebracht werden?
A: Die Anwendung kann entweder durch werkseitige Vorbeschichtung oder Vor-Ort-Beschichtung erfolgen; Die werkseitige Beschichtung sorgt für eine gleichmäßige Filmdicke und passt sich im Allgemeinen besser den Terminvorgaben von Auslandsprojekten an.
Adresse
Tianjin International Metal Logistics Park, Wirtschaftsentwicklungszone Jinan (Ostzone), Bezirk Jinan, Tianjin, China
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